S 40 Marbach-Backnang
S 4 Freiberg-Benningen
S 1 Kirchheim-Plochingen
S 60 Böblingen-Renningen
S1, S4 und S60
Die Verlängerung der S4 führt zu einem weiteren Ringschluss im S-Bahn-Netz der Region Stuttgart. Während im Südwesten zwischen Böblingen und Renningen (S60) eine Querverbindung zwischen zwei der auf Stuttgart ausgerichteten S-Bahn-Linien hergestellt wird, wachsen im Norden die S4 und die S3 aufeinander zu. Mit dem neuen S-Bahn-Abschnitt Marbach (Neckar)–Erdmannhausen–Kirch berg (Murr)– Burgstall (Murr)–Backnang wird das S-Bahn-Netz um eine attraktive Verbindung reicher. So wird die Landeshauptstadt künftig von mehr Stationen aus mit der S-Bahn umsteigefrei zu erreichen sein und auch der Norden der Region wird besser vernetzt.
S40
Zweigleisiger Ausbau der S-Bahn von Freiberg nach Benningen, verschiedene kleinere Ausbaumaßnahmen an dem Bahnhof zwischen Marbach und Backnang, Ersatz heutiger regionaler Verkehre durch echte S-Bahnen im 30-Minuten-Takt.
S1
Nach gut eineinhalbjähriger Bauzeit ist die S 1 von Plochingen nach Kirchheim/Teck aufs Gleis gesetzt. Die umfangreichen Arbeiten sind keinem verborgen geblieben. Damit die S-Bahn überhaupt fahren kann, musste der Abschnitt zwischen Wendlingen und Kirchheim/Teck elektrifiziert werden. Dafür wurden Gleisanlagen und Signaltechnik auf die Anforderungen des S-Bahn Betriebs angepasst. Bahnsteige an den Stationen von Wernau, Wendlingen, Ötlingen und Kirchheim/Teck wurden so um- oder ausgebaut, dass der Einstieg in die bis zu 210 Meter langen S-Bahn-Züge höhengleich möglich ist und alle Bahnsteige barrierefrei zugänglich sind. Der Bahnhof Wendlingen hat außerdem einen zusätzlichen Bahnsteig erhalten. Denn dort kreuzen sich S-Bahn-Züge nach Stuttgart und nach Kirchheim/Teck künftig zu jeder vollen und halben Stunde. Die Strecke zwischen Wendlingen und Kirchheim/Teck ist eingleisig geblieben. Der Bahnhof Kirchheim/Teck ist Endbahnhof der S 1 sowie Umsteigebahnhof zur Teckbahn ins Lenninger Tal und zu den Bussen. Entlang der S-Bahn-Strecke mussten in Wendlingen fünf Bahnübergänge angepasst werden. Ein enormes Programm! Und auch wenn es noch einige Restarbeiten zu erledigen gibt, startet die verlängerte S 1 termingerecht am 13. Dezember 2009.